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Peugeot 406 coupé – ein französischer Sportklassiker des italienischen Designs

Peugeot 406 coupe V6

Peugeot 406 coupé ist ein authentischer Vertreter einer Ära, genauer gesagt der 1990er Jahre, als das Coupé-Design die Welt des Automobils beherrschte. Fast alle namhaften Hersteller, ob auf dem amerikanischen, japanischen oder europäischen Markt, hatten mindestens ein Coupé im Angebot. In diesem harten Wettbewerb war es schwierig, etwas Einzigartiges zu schaffen, aber Peugeot war erfolgreich. Dabei half ihnen eines der besten Autodesign-Teams, das Turiner Pininfarina. Ihr Konzept eines modernen Coupés wurde zunächst dem italienischen Riesen Fiat angeboten, der sich weigerte, dieses Design zu verwenden. Diese Entscheidung stieß in Rueil-Malmaison sicherlich auf große Begeisterung und so ermöglichte sie in die Markteinführung eines der erfolgreichsten und beeindruckendsten Sportwagen unter der Schirmherrschaft des Peugeot-Konzerns.

Engine
3.0 V6
Power
210 KS
Gearbox
5 Brzina
Drivetrain
Prednji

Das 406 Coupé ist eine logische Fortsetzung der erfolgreichen Sportgeschichte von Peugeot

Als die konzeptionellen Vorbereitungen für das 406 Coupé begannen, blickte die Marke bereits auf eine erfolgreiche Historie bei renommierten Rennturnieren zurück. Tatsächlich ist der Peugeot 205 Rallye dank einer Kombination aus einem leistungsstarken atmosphärischen Motor und geringem Gewicht eines der erfolgreichsten Gruppe-N-Fahrzeuge aller Zeiten. Die ältere GTI-Version der gleichen Baureihe gehört beispielsweise zu den beliebtesten französischen Sportwagen. Peugeot hat bereits mit einem Coupé, dem Peugeot 405 Turbo, das zweimal in Folge das Rennen Paris-Dakar gewonnen hat, beachtliche Erfolge erzielt. Das 406 Coupé war eigentlich der Schritt von Peugeot in die Welt der Supersportwagen. Da dies eine Nische ist, in der französische Schöpfer nicht viel Erfahrung hatten, wurden italienischen Designern nicht nur das Design, sondern auch die Produktion anvertraut.

Das schnittige Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 hat große Rennveranlagungen

Die Grundleistung dieses faszinierenden Sportwagens hatte eine solide Leistung, lehnte sich jedoch mehr an die Cruise-Car-Philosophie an, was von den 137 PS des 2.0 16v Benziners weniger erwartet wird. Das Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 hingegen hat in seinen Werksparametern deutlich mehr Rennsport Potenzial. Der Motor mit 207 PS bei 6000 U/min und einem Drehmoment von 285 Nm bei 3750 U/min ist ein vielversprechender Ausgangspunkt – wenn wir das Durchschnittsgewicht dieses Coupés (ca. 1500 kg) berücksichtigen, Beschleunigung von 0-100 km/h um 7,7 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h sind tolle Ergebnisse. Das Paket kommt auch mit einem etwas höheren Kraftstoffverbrauch (10,4 L / 100 km), was jedoch angesichts des Alters des Modells und der Motorleistung kein überraschender Faktor ist.

Das 406 Coupé ist nicht nur ein sportliches, sondern auch ein ästhetisches Erlebnis

Dass dieser Wagen zur Sportserie der Peugeot Fahrzeuge gehört, steht außer Frage, soll aber nicht mit seiner brutalen Kraft und seinem widerspenstigen Fahrverhalten auf der Straße beeindrucken, das ein ganzes Arsenal an Fahrmanövern erfordert. Das Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 Pininfarina ist in erster Linie ein Vertreter sportlicher Eleganz in der automobilen Welt, der nahezu jeden Fahrer für sich gewinnen kann. Die Fahrzeuglänge von 4,6 Metern ist mit der Limousinenklasse vergleichbar und damit auch das Platzangebot der Rückbank vergleichbar. Trotz des harten Fahrwerks sorgen die weichen Sitze für ein angenehmes Fahrgefühl. Das übersichtliche Bedienfeld und das dezente Interieur haben den französischen "Trick" beibehalten und dezente Details wie ein Sportgetriebe und das Pininfarina-Logo erinnern daran, dass dieses Auto über die Abmessungen des serienmäßigen Peugeot-Angebots hinausgeht.

Bietet dieser französische Gentleman dann ein echtes Sporterlebnis?

Dies ist ein weiteres Auto mit Gesicht und Rücken, das im Alltag gut zurechtkommt und mit etwas aggressiverer Fahrweise mehr Haltung zeigt. Der V6-Motor ist bei niedrigen Drehzahlen relativ leise, aber wenn wir etwas stärker auf das Gaspedal treten, hören wir das erkennbare Löwengebrüll der Peugeot Sportwagen. Das Innengeräusch ist sehr gering – es wird bei Fahrten in der Stadt durchschnittlich 52 dB nicht überschreiten. Das 4-Gang-Automatikgetriebe gleitet fein und das komplette Auto ist sehr komfortabel zu fahren. Zu loben ist sicherlich sein außergewöhnlich guter Grip in Kurven, auch bei höheren Geschwindigkeiten. Es ist ein Auto, das für Rundstrecken geschaffen wurde, was sicherlich einer der Gründe ist, die den britischen Peugeot dazu veranlasst haben, das Coupé zum Auto ihrer Wahl für die BTC-Meisterschaft 2000 zu machen.

Das 406 Coupé von RaceTrip ist ein einzigartiges mehrzweckiges Rallyeauto

Unser Dario Šamec ist stolzer Besitzer des neu gestalteten Peugeot 406 Coupe 3.0 V6, das speziell für Grobnik montiert wird. Alle Vorteile des Serienmodells wurden voll ausgeschöpft und weiter verbessert – der V6-Motor, der ab Werk rallyestark genug ist, kann mit etwas mehr 220 PS aufwarten. Zu den wichtigsten Änderungen zählen das STAC-Rennfahrwerk und das fünfgang Schaltgetriebe, Brembo Bremsen und ein speziell für Peugeot angepasster STW-Spoiler. Das Coupé wurde für das Fahren auf ebenen Asphaltflächen entwickelt und ist mit 17-Zoll-Rädern und den dazugehörigen Peugeot Sport-Felgen ausgestattet. Zur serienmäßigen Rallye-Ausstattung gehören auch ein Schutzkäfig von Pag Motorsport, Rennräder und eine Feuerlöschanlage. Wenn Sie am Anfang Ihres Rennabenteuers stehen, ist dieses Auto eine gute Wahl, um in unserer Sportfahrakademie zu lernen.